Elke ISOFIX-stoel heeft een derde anker nodig om te voorkomen dat deze bij een botsing naar voren kantelt. Er zijn maar twee manieren om het toe te voegen: een poot aan de vloer of een riem aan een anker. We bouwen beide, dus hier is hoe je kiest.
EenISOFIXHet zitje klikt op twee stijve ankerstangen aan de onderkant van het autostoeltje. Dat houdt de onderkant van de stoel stevig vast, maar op zichzelf kan de bovenkant van de stoel bij een botsing nog steeds naar voren zwaaien, waarbij hij op die twee lagere punten draait. Die voorwaartse hoek is gevaarlijk, dus elke ISOFIX-stoel voegt daar een extra dimensie aan toederde ankerom het te stoppen. OnderECE R129 (i-Size), is dat derde anker een steunpoot of een toptether. In deze gids worden beide uitgelegd.
01Waarom een ISOFIX-stoel een derde anker nodig heeft
Stel je de stoel voor die alleen wordt vastgehouden door de twee onderste ISOFIX-punten. Bij een frontale botsing schieten het kind en de stoel naar voren. De basis blijft vastgeklikt, maar de bovenkant van de stoel draait rond die twee punten naar beneden en naar voren – als een deur die op zijn scharnieren zwaait. Door die rotatie wordt het hoofd van het kind snel een heel eind verplaatst.
Het derde anker stopt de schommel. Het verbindt de stoel op een tweede hoogte of een tweede oppervlak met de auto, zodat de stoel niet kan draaien. Beide onderstaande methoden bereiken dit. Het verschil iswaarzij ankeren.
02Hoe een steunpoot werkt
Een steunpoot (ook wel lastpoot genoemd) is een telescopische poot die vanaf de voorkant van de stoelbasis naar de vloer van de auto zakt. Met de twee ISOFIX-punten vormt het eenstabiele driehoek– drie punten die niet kunnen folden. Bij een botsing geeft het been de voorwaartse kracht recht naar beneden door in de bodemplaat van de auto, in plaats van de stoel te laten draaien.
De regel waar we omheen bouwen:het been werkt alleen als het stevig de vloer raakt.Een been dat een centimeter boven het tapijt rust, doet niets. Daarom zijn onze steunpootmodellen —BW25EnBW22— gebruik een telescopische poot die u uittrekt en vergrendelt, met eengroen/rood indicatielampje: groen betekent dat hij op de grond staat en geladen is, rood betekent dat hij er nog niet is.
Wanneer de poot niet in gebruik is, klapt hij terug en verbergt hij zich in de basis. En omdat hij in hoogte verstelbaar is, past één stoel in auto's met verschillende vloerdieptes.
03Hoe een toptether werkt
Een Top Tether is een stuk sterke band met een haak, bevestigd aan de bovenkant van de rugleuning. U voert hem over de bovenkant van de autostoel en bevestigt de haak aan een speciale houderankerpuntin de auto en trek hem dan strak. Nu is de stoel op drie punten vastgemaakt (de twee onderste ISOFIX-stangen plus het bovenste koord) zodat hij niet naar voren kan draaien. De ketting absorbeert ook wat botsingsenergie terwijl deze de last opneemt.
Onze top-tether-modellen —BW23EnBW17— koppel het bevestigingskoord aan ISOFIX om de stoel in die driepuntsvorm te vergrendelen. Net als het been heeft een goede ketting eendichtheidsindicatorzodat je kunt zien dat hij goed vastzit en niet los zit.
04De echte beslissing: het gaat om de auto, niet om de stoel
Dit is het deel dat ertoe doet, en het deel dat de meeste gidsen overslaan. Geen van beide methoden is veiliger bij een crash; beide zijn goedgekeurd en beide stoppen de rotatie. Wat verandert erwelke uw auto daadwerkelijk kan meenemen.
| Steunbeen | Topband | |
|---|---|---|
| Ankers aan | De autovloer | Een ankerpunt achter de stoel |
| Uw auto nodig heeft | Een stevige, vlakke vloer | Een anker aan die stoel |
| Kan niet worden gebruikt wanneer | Er is een opbergbak onder de vloer; de poot mag niet op een hol deksel rusten | De zitpositie heeft geen ankeranker |
| Installeer gevoel | Been naar beneden trekken, vergrendelen, groen aanvinken | Leid band, haak, trek strak, vink groen aan |
| Maakt vrij | Geen riem om te routeren | Geen been in de voetenruimte |
Vraag in welke auto's uw klanten rijden, niet welk systeem sterker klinkt. Het beste anker is datgene waarvoor hun voertuig is gebouwd.
05Welke Bewell-modellen gebruiken welke
Dit zijn allemaal R129-gecertificeerde 360°- of all-stage stoelen met ISOFIX, een 5-puntsgordel en bescherming tegen zijdelingse botsingen. Ze splitsten zich door het derde anker:
| Model | Derde anker | Bereik | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| BW25 | Steunbeen | 40–150 cm | Vlaggenschip; blaas + injectie opbouw |
| BW22 | Steunbeen | 40–150 cm | Lichtste roterende model |
| BW23 | Topband | 40–150 cm | Voor auto's zonder vloerruimte voor een poot |
| BW17 | Topband | 76–150 cm | Lichtere, naar voren gerichte optie |
Tussen BW22 en BW23 heb je dezelfde stoel, twee ankers – kies uit de auto's in jouw markt. Blader door het geheel360 draaibereikvergelijken.
06Waarom een distributeur beide zou moeten aanbieden
Dit is de sourcing-invalshoek waar ouders nooit aan denken, maar waar een koper wel over zou moeten nadenken. Autovloten verschillen per markt. Sommige regio's hebben veel voertuigen met opbergruimte onder de vloer waar geen steunpoot past; anderen hebben oudere auto's waarbij op sommige stoelen bevestigingsankers ontbreken.
Als je maar één ankertype op voorraad hebt, wend je elke klant af wiens auto de andere nodig heeft – en nodig je uit dat ‘die niet in mijn auto past’ terugkomt. Drageneen steunpootmodel en een toptethermodel naast elkaarlaat één opstelling op vrijwel elk voertuig in uw markt passen. Daarom houden we de BW22 en BW23 als bijna-tweeling: dezelfde stoel, zodat je beide kunt aanbieden zonder je bereik te verdubbelen. Wij helpen kopers bij het kiezen van de mix op onzeaanpassingspagina.
07Ze worden allemaal goed geïnstalleerd
Beide zijn eenvoudig, maar elk heeft één stap die mensen missen.
- Steunpoot:klik de ISOFIX in en trek vervolgens de poot naar beneden totdat deze stevig op de grond rust en de indicator groen wordt. Laat hem niet vlak bij de vloer liggen en laat hem nooit op het deksel van een opbergbak rusten.
- Toptether:klik de ISOFIX in, leid de riem over de autostoel naar het juiste ankerpunt (raadpleeg de handleiding van uw auto voor de locatie), haak hem vast en trek totdat de indicator strak aangeeft. Een losse ketting helpt nauwelijks.
Nieuw in hoe ISOFIX zich verhoudt tot een gewone veiligheidsgordelinstallatie? Zie onzeISOFIX versus gordelgeleider. Voor waar deze stoelen in de volledige opstelling staan, begin met onzegids voor autostoeltypes, ofVertel ons uw markten we passen het anker eraan aan.
Veelgestelde vragen
Is een steunpoot of toptether veiliger?
Geen van beide. Beide zijn goedgekeurde derde ankers onder R129 en beide voorkomen dat de stoel naar voren kantelt. De juiste keuze hangt af van uw auto: een steunpoot heeft een stevige vloer nodig, een toptether heeft een ankerpunt nodig.
Kan ik een steunpoot gebruiken bij opbergruimte onder de vloer?
Nee. Als de zitpositie een opbergvak onder de vloer heeft, mag de poot niet op het holle deksel rusten, omdat dit bij een botsing kan instorten. Kies voor deze auto's een top-tether-stoel.
Heeft elke auto een Top Tether-anker?
De meeste moderne auto's hebben bevestigingsankers op de achterbank, maar de locatie varieert en sommige posities (vaak de middelste stoel) hebben er mogelijk niet één. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voordat u een Top Tether-stoel kiest.
Heb ik überhaupt een derde anker nodig met ISOFIX?
Ja. Alleen al de twee onderste ISOFIX-punten zorgen ervoor dat de stoel bij een botsing naar voren kan draaien. Het derde anker – poot of ketting – is wat dat tegenhoudt, en de R129-stoelen bevatten er één.
Bronnen
- VN/ECE — Reglement nr. 129(i-Size): steunpoot of toptether als derde verankering
- NHTSA — Autostoelen en stoelverhogers: lagere ankers en tethergeleiding
- Bewell productpagina's — BW25, BW22 (steunpoot); BW23, BW17 (toptether)
Alleen algemene richtlijnen. Volg altijd de handleiding van de stoel en de gebruikershandleiding van uw voertuig, en controleer het goedkeuringslabel en de ankerpunten voordat u deze installeert.