Het gebruikelijke advies is: "Probeer het in uw auto voordat u koopt." Klopt, en nutteloos als u online bestelt of een container in voorraad heeft. Dit is dus wat feitelijk bepaalt of een stoel past: vijf dingen over het voertuig, niet de stoel.
Bijna elk ‘deze stoel past niet’-probleem is terug te voeren op een mismatch die niemand heeft gecontroleerd. De stoel zat prima. De auto was prima. Ze zijn eenvoudigweg niet ontworpen op basis van dezelfde aannames.
Precies om deze reden bouwen wij dezelfde stoel in twee verankeringsversies. Hier is wat u moet bekijken.
Dit enkele onderscheid beantwoordt de meeste passende vragen voordat je ook maar iets meet, en het wordt algemeen verkeerd begrepen.
Volgens ECE R129 kan een stoel op twee manieren worden goedgekeurd:
Beide zijn legaal en beide zijn veilig. Ze plaatsen de controlelast gewoon op verschillende plaatsen. Als je wilt dat compatibiliteit het probleem van iemand anders is, koop dan i-Size universal. Meer over de standaard vindt u in onzeR129-gids.
Elke i-Size-stoel kost R129. Niet elk R129-zitje is i-Size universeel. Het verschil is een voertuiglijst.
ISOFIX-ankers zijn twee metalen staven die in het voertuig zijn ingebouwd op de plaats waar de rugleuning de stoelbasis raakt. De meeste moderne auto's hebben ze op de twee buitenste achterste posities. Velen hebben ze niet middenachter.
Hoe je ze kunt vinden: zoek naar een klein symbool op de rugleuning of een plastic marker in de vouw en voel dan in de opening. De handleiding van uw voertuig zal bevestigen welke posities deze hebben.
Als een positie geen ankers heeft, sluit dat een autostoeltje niet uit. Het sluit eenISOFIXdaar installeren. Er zijn precies hiervoor stoelen met gordels, en R129 bedekt ze – zieonze installatievergelijking.
Een Top Tether heeft een speciaal ankerpunt achter de zitpositie nodig. De locatie varieert meer dan mensen verwachten: op de hoedenplank, op de rugleuning, op de laadvloer of aan het plafond, afhankelijk van de carrosserievorm. Sommige posities hebben er geen.
Dit is van belang omdat een ISOFIX-stoel een derde anker nodig heeft om te voorkomen dat deze bij een botsing naar voren kantelt. Als de positie geen ankeranker heeft, heb je het andere soort derde anker nodig: een steunpoot.
Hier is de controle die bijna niemand uitvoert, en degene die echt gevaar veroorzaakt.
Een steunpoot werkt door zich tegen de vloer van het voertuig te schoren en er botskracht in door te geven. Sommige auto's (vaak MPV's en SUV's) hebben eenopbergvak onder de vloerprecies waar dat been zou landen. Het deksel is een dun paneel over een leegte. Bij een botsing kan het instorten en verliest het been de vloer waarop het steunde.
Het omgekeerde geval bestaat ook: een auto met een stevige vloer maar op die positie geen bevestigingsanker heeft een stoel met steunpoten nodig. Daarom maken wij beide. De volledige vergelijking is binnensteunpoot versus toptether.
Achterwaarts gerichte stoelen hebben ruimte nodig van voren naar achteren, en dit is waar kleine auto's het eerst opraken. Er zijn drie dingen die op elkaar inwerken:
Roterende stoelen op alle niveaus zijn ook vaak groter en omvangrijker vanwege de onderliggende basis. Controleer in een kleine auto met een lage daklijn de hoofdruimte voor het kind aan de bovenkant van het hoogtebereik, niet alleen vandaag.
De breedte is alleen van belang als je meer dan één stoel achterin nodig hebt, maar dan doet het er helemaal toe.
Twee autostoelen plus een volwassene, of drie autostoelen naast elkaar, is een van de moeilijkste montageproblemen die er zijn. De achterbank heeft een vaste breedte. Gespen hebben ruimte nodig om te kunnen functioneren. Stoelen met brede zijvleugels nemen snel ruimte in beslag.
R129 stelt een maximale breedte in van44 cmvoor de categorie i-Size booster. Dat aantal is niet willekeurig. Het bestaat zodat er op een normale voertuigbank een redelijk aantal stoelen naast elkaar kunnen zitten.
Voor gezinnen die er drie nodig hebben, doet die beperking rustig werk op de achtergrond. Als je boosters vergelijkt, is een smallere schaal een echt functioneel voordeel – geen teken van minder bescherming, zolang de stoel maar R129-goedgekeurd is met zijdelingse impacttests.
Praktische volgorde voor drie over elkaar: plaats de smalste stoelen waar de gespen het strakst zijn, en controleer of elke gesp nog steeds kan worden bediend als de aangrenzende stoelen zijn geïnstalleerd. Boostertypes en -breedtes komen aan bodhoge rug versus rugloos.
Installeer nooit een naar achteren gerichte stoel vóór een actieve airbag.Een airbag wordt met voldoende kracht geactiveerd om op die afstand dodelijk te zijn voor een naar achteren gericht kind. Schakel de airbag voor die stand uit, of gebruik een achterbank.
De achterbank is sowieso veiliger, en verschillende landen eisen deze voor jongere kinderen. Regels per land staan in onzecertificering en wetgeving gids.
| Rekening | Waar te kijken | Als het antwoord nee is |
|---|---|---|
| ISOFIX verankert op de positie | Vouw tussen rugleuning en basis; handleiding van het voertuig | Kies een stoel met gordelbevestiging |
| Toptether-anker | Hoedenplank, rugleuning, laadvloer of plafond; handleiding van het voertuig | Kies voor een stoel met steunpoten |
| Stevige vloer, geen opbergbak | Til de vloermat op en kijk | Kies een Top Tether-stoel |
| Kamer van voor naar achter, naar achteren gericht | Ga na een proefpassing op de bestuurdersstoel zitten | Overweeg een compacter model |
| Breedte, indien er meer dan één past | Meet de bank; controleer de toegang tot de gesp | Zoek naar smallere schelpen |
| i-Size universeel of voertuigspecifiek | Het goedkeuringslabel en de handleiding van de stoel | Controleer uw auto aan de hand van de voertuiglijst |
Twee gewoonten maken dit betrouwbaar. Lees devoertuighandleiding, niet alleen de stoelhandleiding – het is de definitieve kaart van welke ankers er zijn en waar. En voer de proefpas uit met de bestuurdersstoel in de normale stand, en niet naar voren geschoven om alles te laten werken.
Als u verkoopt in plaats van rijdt, is compatibiliteit geen technische voetnoot. Het zijn directe kosten.
"Het past niet in mijn auto" is een van de meest voorkomende redenen waarom een autostoeltje terugkomt - en in tegenstelling tot een defect is dit volledig voorspelbaar op basis van het wagenpark in uw markt. Sommige regio's hebben een groot aandeel voertuigen met opbergruimte onder de vloer. Anderen hebben oudere auto's waarbij op sommige plaatsen bevestigingsankers ontbreken.
Wanneer een distributeur ons zijn markt vertelt, is een van de eerste vragen die we stellen wat de mensen daar rijden. Het verandert de aanbeveling.
Het praktische antwoord voor de meeste markten is aandelen inslaanbeide ankertypen. Daarom houden we bijna-twin-modellen aan: dezelfde stoel, één met een steunpoot, één met Top Tether. U dekt vrijwel elk voertuig af zonder uw actieradius te verdubbelen, en u wijst niet langer elke klant af wiens auto de andere versie nodig heeft.
Het is ook de moeite waard om de bovenstaande montagecontroles in uw eigen productpagina's en verpakkingen te verwerken. Een klant die controleert voordat hij koopt, wordt geen retour.
Een productmix uitwerken? Begin met onzegids voor autostoeltypes, DanVertel ons uw markten we zullen modellen matchen met de auto's erin. U kunt ook bladeren door devolledig R129-assortiment.
Controleer of de zitplaats ISOFIX-ankers en een Top Tether-anker heeft, of de vloer stevig is of een opbergbak verbergt, of er van voren naar achteren ruimte is voor achterwaarts gericht kijken en de breedte als u meer dan één stoel nodig heeft. Bevestig vervolgens of de stoel i-Size universeel is of een voertuigspecifieke lijst heeft.
Dit betekent dat de stoel is gebouwd volgens een standaardomhulsel en past op elke zitpositie van een voertuig die is gemarkeerd met het i-Size-symbool, zonder dat er een voertuiglijst hoeft te worden gecontroleerd. R129 maakt ook voertuigspecifieke goedkeuringen mogelijk, die worden geleverd met een compatibiliteitslijst.
Nee. De poot mag niet op een hol opbergdeksel rusten, dat bij een val kan instorten. Gebruik in die positie een Top Tether-stoel.
Vaak niet. Veel auto's hebben ISOFIX alleen op de twee buitenste achterste posities. Raadpleeg de handleiding van het voertuig en gebruik een stoel met gordel als de middenpositie geen verankeringen heeft.
Soms afhankelijk van de breedte van de voertuigbank en de stoelen. Smallere schalen helpen, en elke gesp moet nog steeds bereikbaar zijn zodra alle stoelen zijn geïnstalleerd. Mede om deze reden beperkt R129 de categorie i-Size boosters tot een breedte van 44 cm.
Plaats nooit een naar achteren gerichte stoel voor een actieve airbag. De achterbank is over het algemeen veiliger en in sommige landen moeten jongere kinderen achterin reizen.
Alleen algemene richtlijnen. Volg altijd de handleiding van de stoel en de gebruikershandleiding van uw voertuig, en controleer het goedkeuringslabel voordat u de stoel installeert.