Installatie aan de achterkant, ook vaak omgekeerde installatie en installatie aan de achterkant genoemd, is deinstallatie methode waarin het autokinderzitje achterwaarts gericht kan worden geïnstalleerd en het kind met het gezicht naar de achterkant van het voertuig zit. Het is ook de officiële prioriteitsinstallatiemodus in de kinderfase. De installatiemethode is voornamelijk geschikt voor pasgeborenen, baby's en jonge kinderen van 0 tot 4 jaar oud en met een gewicht van 0 tot 18 kg, en omvat mainstream categorieën zoals babymanden, 360° draaibare veiligheidszitjes en tweevoudig verstelbare veiligheidszitjes. Bewell omvat BW25-, BW23- en BW22-stijlen die in omgekeerde rotatie kunnen worden geïnstalleerd om aan de behoeften van verschillende consumenten te voldoen.
Veel ouders zijn gewend om kinderzitjes direct naar voren te plaatsen nadat hun kinderen zijn geboren. Ze denken dat het voor kinderen niet gemakkelijk is om te huilen als ze vooruit kunnen kijken, maar negeren de fysiologische kenmerken van zuigelingen en jonge kinderen: de cervicale wervelkolom en de wervelkolom van pasgeborenen zijn nog niet volwassen, het gewicht van het hoofd beslaat bijna een kwart van het lichaam en de spierkracht van de nek is zwak. Zodra het voertuig plotseling remt en botst, zal de enorme traagheid bij het vooruitrijden het hoofd onmiddellijk naar voren trekken, wat heel gemakkelijk overbelasting van de cervicale wervelkolom, breuken en zelfs dodelijke verwondingen kan veroorzaken. De omgekeerde installatie is afhankelijk van de rugleuning van de stoel om de impactkracht op zich te nemen, en de impactkracht wordt gelijkmatig verdeeld over de rug en de romp van het kind, om de tijdelijke trekkracht op de nek te vermijden. Het is de meest wetenschappelijke manier om de auto in de kinderfase te beschermen. Volgens de aanbeveling van het wereldwijd gezaghebbende bureau voor reisveiligheid is het het beste voor kinderen om achteruit te rijden tot ze ouder zijn dan 2 jaar, en de omstandigheden maken het mogelijk om dit te gebruiken tot ze 4 jaar oud zijn om het risico op letsel veroorzaakt door verkeersongevallen te minimaliseren.
1. Bij zuigelingen en jonge kinderen worden pasgeborenen thuis ontslagen uit het ziekenhuis en moeten zij korte afstanden afleggen
De baby is kwetsbaar bij de geboorte. Of u nu naar huis gaat vanuit het ziekenhuis, naar het ziekenhuis gaat voor regelmatig lichamelijk onderzoek en vaccinatie, of korte afstanden rijdt, u moet een autokinderzitje gebruiken dat achterwaarts gericht wordt geïnstalleerd. Er zijn ook veiligheidsrisico's bij plotseling remmen bij lage snelheid. Omgekeerde installatie kan de onontwikkelde botten en de cervicale wervelkolom op een allround manier volledig beschermen.
2. Dagelijks woon-werkverkeer van en naar school, woon-werkverkeer over korte afstanden van en naar ouders en kinderen
Kinderen van 0 t/m 4 jaar gaan dagelijks uit, doen boodschappen in de supermarkt, reizen door de buurt en rijden achteruit op de vaste achterste rij. Onderweg kunnen kinderen op de rugleuning van de stoel vertrouwen om stabiel te slapen en het ongemak door stoten te verminderen.
3. Zelfrijdende lange afstanden en reizen door de provincies tijdens vakanties
De wegomstandigheden bij het rijden over lange afstanden zijn complex en de kans op bumperkleven op hoge snelheid en plotseling remmen van de voorste auto is aanzienlijk verbeterd. De omgekeerde installatie kan de impactkracht bufferen bij botsingen met hoge intensiteit. Zelfs als je lange tijd fietst, is de lighouding van baby's en jonge kinderen niet gemakkelijk om moe te worden, wat het huilen tijdens de reis effectief kan verlichten.
4. Online autoverhuur, autoverhuur, carpoolen met meerdere gezinnen
360 draaibare autostoelen kan snel de omgekeerde installatiemodus omschakelen. Het is handig om te demonteren en te installeren wanneer meerdere voertuigen afwisselend worden gebruikt. Het kan ook snel worden gerepareerd als u het meeneemt tijdens het uitgaan, om veiligheidslekken zonder bescherming bij tijdelijke ritten te voorkomen.
5. Vervanging van meerdere wielen voor gezinnen met twee kinderen
Familievoertuigen halen en brengen kinderen op, of ze nu vijfzitter of zevenzitter zijn, de omgekeerde installatie past zich aan de ISOFIX-interface van de meeste huishoudelijke modellen aan, die vast en stabiel is, en de ouderen kunnen de installatie ook snel voltooien.
1. Vergelijking van gegevens over veiligheidsfactoren
Volgens de ECE-veiligheidstest van de Europese Unie en de statistieken van een groot aantal botsingsexperimenten van de NHTSA National Highway Traffic Safety Administration van de Verenigde Staten: wanneer een voertuig frontaal in botsing komt, kan omgekeerde installatie de kans op dodelijk letsel bij baby's en jonge kinderen met meer dan 75% verminderen. Vergeleken met voorwaartse installatie wordt het risico op nekletsel direct met 90% verminderd.
Frontale botsingen zijn het meest voorkomende type ongeval bij verkeersongevallen. Het ogenblikkelijk remmen van het voertuig zal een traagheidskracht veroorzaken die meerdere malen groter is dan het menselijk lichaamsgewicht. Wanneerbaby-autostoeltje voor naar voren gerichte installatieDe traagheid zorgt ervoor dat het lichaam van het kind naar voren snelt, en de veiligheidsgordel bindt de romp, maar het hoofd vertrouwt op de nektractie om naar voren te werpen. Dus naar voren gerichte installatie is alleen geschikt voor kinderen ouder dan 4 jaar. De kwetsbare cervicale wervelkolom is niet bestand tegen de enorme trekkracht, waardoor zeer gemakkelijk paraplegie en craniocerebraal letsel op hoog niveau kan worden veroorzaakt. In de omgekeerde installatietoestand bevindt de rug van het kind zich dicht bij de achterkant van de stoel en wordt de impact gelijkmatig over het ruggedeelte verdeeld. Het hoofd is stevig omwikkeld en beperkt door de hoofdsteun van de stoel, en er wordt nauwelijks aan de nek getrokken, waardoor het meest fatale nektrauma door de oorzaak wordt vermeden.
Relevante tests tonen aan dat een frontale botsing met dezelfde snelheid plaatsvindt en dat de impactkracht van de cervicale wervelkolom van baby's en jonge kinderen die voorwaarts zijn geïnstalleerd ongeveer 5-7 maal groter is dan die van de omgekeerde installatie. Voor baby's jonger dan 1 jaar is de kans op overlijden en invaliditeit bij een aanrijding bij vooruitrijden meer dan vier keer zo groot als bij achteruitrijden. Dit is ook de belangrijkste reden waarom wetten in veel landen in Europa en de Verenigde Staten vereisen dat baby's achteruit rijden tot ze 2 jaar oud zijn.
2. Het ontwerp kan liggen, rekening houdend met de veiligheid en het comfort van het baby-autostoeltje.
In de omgekeerde installatiemodus kan het veiligheidszitje de grote lighoek aanpassen en kan de pasgeborene dicht bij de vlakke lighouding zijn, wat effectief kan voorkomen dat de baby tijdens het rijden stikt en melk uitspuugt, en het kwetsbare ademhalingssysteem beschermt; De omwikkelde hoofdsteun en de antibotsingsbeschermingsstructuur aan beide zijden kunnen bovendien de impactkracht bufferen bij een zijdelingse botsing. Met ISOFIX + dubbele bevestiging van de optrekgordel zal de stoel niet omdraaien en verschuiven.
3. Verminder de fysieke schade veroorzaakt door hobbels
De hobbels veroorzaakt door het versnellen, vertragen en verkeersdrempels van het voertuig zorgen ervoor dat het hoofd van het kind heen en weer schudt. Als u op de omgekeerde stoelsteun vertrouwt, kan dit de amplitude van het hoofdschudden aanzienlijk beperken, wat niet alleen de cervicale wervelkolom kan beschermen, maar de baby ook stabiel kan laten slapen en bewegingsziekte, prikkelbaarheid en huilen kan verminderen.
Het kinderveiligheidsautostoeltje voor de naar achteren gerichte installatiepositie van de auto, het veiligheidszitje is bevestigd naar de achterkant van de auto gericht en het kind kijkt naar de achterruit van het voertuig;
De onderkant van de stoel is stevig verbonden met het lichaam via de ISOFIX-interface, en de bovenkant wordt vastgezet en vastgezet met deautostoeltje met Top Tether-systeem optrekriem voor dubbele anti-draaifunctie;
Het hele lichaam van het kind wordt tegen de rugleuning van de stoel geleund, de vijfpuntsgordel past op de schouders, borst en kruis, de hoofdsteun omsluit het hoofd en de rugleuning draagt alle impactkracht op wanneer het voertuig botst;
Het diagram markeert de richting van de kracht: de impactkracht van de botsing wordt naar achteren verspreid over de gehele achterkant van de stoel, en er is geen kracht om de nek naar voren te trekken, wat de krachtdefecten van de voorwaartse installatie duidelijk vergelijkt.
Ten eerste is het verboden om de omgekeerde installatie in de co-pilootpositie te plaatsen, vooral als het voertuig is uitgerust met frontale airbags. Het uitwerpen van de airbag heeft een directe impact op het kinderveiligheidszitje en kan dodelijk letsel veroorzaken. Het moet worden bevestigd op de linker- en rechterzitplaats aan de achterkant van het voertuig.
Ten tweede moet bij de omgekeerde installatie beenruimte worden gereserveerd voor de voorstoel. De voorstoel kan enigszins naar voren worden versteld, zodat de lighoek van de veiligheidsstoel in lijn ligt met het veiligheidsbereik van 100°-150°. Het wordt aanbevolen dat de lighoek van pasgeborenen ongeveer 130° bedraagt om verstikking te voorkomen.
Ten derde: schakel de voorwaartse installatie niet te vroeg uit, zodat het kind de voorkant kan zien. Volg strikt de gebruiksspecificaties voor gewicht en leeftijd. Het wordt aanbevolen om achteruit te rijden tot het kind 2 jaar oud is en vervolgens de voorwaartse modus te wijzigen op basis van de lengte en het gewicht.
Ten vierde: geef voorrang aan tweewegveiligheidsstoelen met een harde ISOFIX-interface. Vergeleken met de bevestigingsmethode voor de veiligheidsgordel aan boord is de fixatie van de harde interface kleiner, is de stabiliteit bij een botsing sterker en is het veiligheidsbeschermingseffect met ongeveer 30% verbeterd.
Omgekeerde installatie is geen optionele manier van rijden, maar een veiligheidsbeschermingsplan waaraan in de kinderfase prioriteit moet worden gegeven. Met de hardcore veiligheidsvoordelen van het verminderen van het risico op nekletsel met 90% en het verbeteren van de bescherming van dodelijke verwondingen met 75%, is omgekeerde installatie al lang een uniforme veiligheidsnorm geworden op het gebied van wereldwijde reizen met baby's en kinderen. Of het nu gaat om het dagelijkse fysieke onderzoek van pasgeborenen, korte afstanden naar huis, of zelfrijden over lange afstanden, carpoolen met autoverhuur en andere scenario's, de omgekeerde installatie kan vertrouwen op de rugleuning om de impactkracht te verspreiden en de onvolwassen cervicale wervelkolom, wervelkolom en schedelhersenen van baby's en jonge kinderen op een allround manier te beschermen. Ouders moeten traditionele cognitieve misverstanden achter zich laten, veiligheidszitjes achterstevoren installeren en gebruiken in strikte overeenstemming met de veiligheidsnormen, en wetenschappelijke beschermingsmethoden gebruiken om een sterke veiligheidsverdediging voor hun kinderen op te bouwen, elke keer dat ze de deur uit gaan.
